Cómo quitar el parachoques delantero y trasero Ford Mondeo Mk1-Mk2 (1993-2000)
Ford Mondeo Mk1-Mk2 (1993-2000)
Los puntos de fijación difieren según el año de fabricación y el tipo de carrocería.
Los parachoques originales están hechos de PC - PBT muy delgado y son muy frágiles (prácticamente "vidrio" en heladas severas). Si compró un parachoques nuevo, asegúrese de revisarlo en su automóvil antes de pintar (después de pintarlo puede ser una sorpresa muy desagradable).
Parachoques delantero
-abre el capó.
-bajo el capó, desenroscar los tornillos y quitar la rejilla del radiador.
MK 1:
-Desatornille cuatro tuercas por la abertura entre los faros. El acceso a estos frutos secos es muy limitado, y si hay un radiador de aire acondicionado, la tarea se vuelve mucho más complicada. La llave de carraca de caja ayuda mucho, pero no todo el mundo la tiene y no se vende en todas partes, y no es barata. Tomamos la llave de boca y la giramos media vuelta. Será más conveniente si quita los faros, hay ranuras debajo de ellos.
-tira el parachoques de las guías en los guardabarros hacia nosotros.
- (si los hay) retire los conectores de las luces antiniebla.
MK 2:
A diferencia del primer cuerpo, en el segundo, el amplificador y el parachoques están separados, lo que simplifica enormemente la tarea.
-saque los tapones debajo de la rejilla.
-dependiendo del lateral, girar las ruedas hasta el tope.
-en los pasos de rueda, desenroscar los tornillos que sujetan los guardabarros.
-llevar los revestimientos del paso de rueda a un lado y desatornillar los tornillos que fijan las esquinas del parachoques a los guardabarros y topes.
-tira suavemente el parachoques hacia adelante.
- (si los hay) retire los conectores de las luces antiniebla.
Algunos consejos para el parachoques trasero. Si los pasadores de fijación del panel trasero están "rotos", muélelos hasta una superficie plana y suelde unos nuevos (la espuma se quemará, debe regarlos con agua), o perfore un agujero, corte las roscas y atornille otras nuevas. Si el parachoques explota en el medio (un hecho común) y lo ha sellado (sellado, soldado), asegúrese de atornillarlo en su lugar antes de pintar. A la menor violación de la geometría, estallará.
-abre la tapa del maletero.
-desenroscar los tornillos de la abertura (si los hay).
-suelte las pieles laterales.
-detrás de las pieles, desatornille una tuerca a cada lado (si corresponde).
- (camioneta, en MK-2 sedán el amplificador permanece en la carrocería) nos subimos debajo del auto y desatornillamos dos tuercas a cada lado que sujetan el parachoques al panel trasero de la carrocería. Es recomendable rociar con una "llave para líquidos", los espárragos sobre los que se enroscan las tuercas son muy fáciles de romper.
-en los pasos de rueda, desenroscar los tornillos que sujetan los guardabarros.
-retire los revestimientos del paso de rueda hacia un lado y desatornille (con un destornillador corto o un trinquete con boquilla) un tornillo a cada lado que asegura las esquinas del parachoques a las alas.
-tira el parachoques hacia atrás de las guías en los guardabarros.
Español 
Italiano 
Français 
русский 
English 
Deutsch 
