Freelander II / RL2 (2006-2015) как снять бампера.

Land Rover Freelander II, также известный как LR2 в Северной Америке и RL2 в Японии, стал второй генерацией популярного компактного внедорожника от британского автопроизводителя. Выпускавшийся с 2006 по 2014 год, он заслужил репутацию надежного и универсального автомобиля, сочетающего комфорт городской езды с настоящей внедорожной проходимостью.

Код модели и рестайлинг

Freelander II относится к платформе EUCD, разработанной концерном Ford, которая также использовалась на Volvo XC60 и Land Rover Discovery Sport. Внутри компании модель обозначалась как L359, а в некоторых рынках, например в Японии, продавалась под индексом RL2.

Рестайлинг Freelander II произошел в 2010 году, хотя изменения были скорее косметическими:

  • обновленная решетка радиатора в стиле Range Rover;
  • новые бамперы и светодиодные ходовые огни;
  • модернизированная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
  • улучшенные материалы салона.

В 2012 году появилась специальная версия "Black Edition" с затемненной решеткой, черными колесными дисками и эксклюзивной отделкой салона.

Пластик бамперов (может отличатся): Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен, 12% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM+PD12<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре болта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера и по два болта с каждой стороны, которые крепят фары.
  • поднимаем вверх фиксаторы и снимаем фары.
  • через проемы фар выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят кронштейны к крыльям (я рекомендую снимать бампер вместе с кронштейнами).
  • со стороны днища выкручиваем четыре винта, которые крепят стороны и вытаскиваем два пластиковых держателя (нужно плоской отверткой повернуть держатель на 90°), которые крепят нижнюю крышку.
  • освобождаем из защелок крышку и выкручиваем под ней два болта.
  • выворачиваем колеса по очереди в левую и правую сторону, во внутреннюю часть арки.
  • в арках колес выкручиваем винты и вытаскиваем клипсы, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят кронштейны к крыльям.
  • с помощником снимаем бампер вперед (осторожно, не порвите провода и шланги).
  • освобождаем разъемы с противотуманных фар.
  • отсоединяем общий шланг системы мойки фар (будет вытекать жидкость).

места крепления переднего бампера Freelander II / RL2 (2006-2015)

Схема крепления переднего бампера Freelander II / RL2 (2006-2015)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем задние фонари.
  • под задними фонарями выкручиваем два винта.
  • освобождаем из защелок и снимаем верхнюю накладку (защелки находятся в ближней к багажнику части).
  • под накладкой вытаскиваем пять клипс (вставлены сверху вниз).
  • со стороны днища выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх).
  • в арках колес выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю половину).
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят стороны к кронштейнам.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления заднего бампера Freelander II / RL2 (2006-2015)

Схема крепления заднего бампера Freelander II / RL2 (2006-2015)

Описание модели

Freelander II позиционировался как более комфортабельный и технологичный наследник первого поколения. В отличие от предшественника, он получил полностью независимую подвеску и постоянный полный привод с системой Terrain Response, позволяющей адаптироваться к разным типам покрытий (гравий, снег, песок, грязь).

Двигатели:

  • Бензиновые:
    • 3.2 i6 (233 л.с.) – шестицилиндровый мотор от Volvo, обеспечивающий плавную и динамичную езду.
  • Дизельные:
    • 2.2 TD4 (150–190 л.с.) – самый популярный вариант, экономичный и тяговитый.

Трансмиссия:

  • 6-ступенчатая механика или автомат;
  • система Haldex 4-го поколения для автоматического распределения тяги между осями.

Интерьер и технологии:
Freelander II предлагал просторный салон с высоким качеством отделки. В списке опций были:

  • кожаные сиденья с подогревом;
  • двухзонный климат-контроль;
  • навигация и премиальная аудиосистема;
  • камера заднего вида и парктроники.

Интересные факты

  1. Последний Freelander – после 2014 года модель сняли с производства, а ее место занял более современный Discovery Sport.
  2. Связь с Volvo – благодаря общей платформе многие детали (например, двигатели и электроника) заимствовались у шведского бренда.
  3. Офф-роуд возможности – несмотря на компактные размеры, Freelander II мог преодолевать серьезные препятствия, особенно в версии с системой Terrain Response.
  4. Редкие модификации – в Южной Америке и Австралии предлагалась версия с двухлитровым бензиновым турбодвигателем от Ford.
  5. Тест на прочность – перед запуском в серию автомобиль проходил испытания в условиях экстремальных температур (от -40°C до +50°C).

Заключение

Land Rover Freelander II стал удачным компромиссом между городским комфортом и внедорожными амбициями. Он не дотягивал до статуса люксового Range Rover, но предлагал достойное качество и проходимость за разумные деньги. Сегодня это отличный вариант на вторичном рынке для тех, кто хочет надежный британский внедорожник без лишней роскоши.

Если сравнивать его с конкурентами – BMW X3 или Audi Q5 – Freelander II выигрывал за счет настоящего внедорожного духа, но проигрывал в динамике и престижности. Тем не менее, для поклонников марки он остается одним из последних "настоящих" Land Rover перед эпохой повсеместной электрификации и упрощенных платформ.