ДЛЯ ТЕХ КТО ЧИНИТ САМ

 В этой статье речь пойдет о ремонте аккумуляторов, точнее, о том, как можно запаять трещину в его корпусе.

Современные аккумуляторы в отличие от старых не подлежат такому глобальному ремонту как замена пластин и т.д. В некоторые модели нет возможности даже воду долить, не говоря уже про что-то другое.  Я расскажу, что можно сделать, если в результате аварии или по каким-нибудь другим причинам в аккумуляторе появилась трещина.  Скажу сразу, если весь электролит вытек и аккумулятор простоял месяц, то скорей всего его можно выкидывать из-за налёта на пластинах. Доливать электролит к старому нельзя это скорей всего выведет батарею из строя.  Практически все корпуса аккумуляторных батарей сделаны из такого пластика как  >PE< полиэтилен. Цитата из википедии: “ полиэтилен при комнатной температуре нерастворим и не набухает ни в одном из известных растворителей”.  Если интересно, можете набрать в поисковике “ чем склеить полиэтилен “ и вы поймёте, что любой клей отпадает сразу.  Технологии, конечно, не стоят на месте, может, что и придумают. Наплавить трещину обычным паяльником тоже не получится, в итоге всё равно потечет. Единственный, на мой взгляд,  способ ремонта это сварка. Донора можно взять к примеру с бочка омывателя или подкрылка с маркировкой PE(БАМПЕР НЕ ПОДОЙДЁТ!).  Ниже будет видео такого ремонта. При попытке набить клемму корпус лопнул. Как будет видно, хозяин аккумулятора сначала пытался трещину наплавить, потом заклеить. Концовка видео, почему то обрезалась, но я думаю, суть будет ясна.

 

                       Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

 

Комментарии перенесены на ФОРУМ.

 

 

 

 

переводчик

Яндекс.Метрика