Comment retirer les pare-chocs avant et arrière SEAT Altea

Le pare-choc avant

Selon l'année de fabrication et la variante de modèle, les points de fixation peuvent différer légèrement.

-ouvrir le capot et dévisser les quatre vis (torsadées de haut en bas).

-Dévissez une vis de chaque côté le long des bords de la grille inférieure (le cas échéant).

-Dévissez les huit vis le long du périmètre en bas (torsadées de bas en haut).

-Dévissez les roues du côté gauche ou droit, selon le côté que vous démonterez en premier.

-dans les passages de roues, Dévisser les vis qui fixer les garnitures de passage de roue.

-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté (torsadée de haut en bas) qui fixent les coins aux ailes.

-avec un assistant, tirez les bords sur les côtés et tirez le pare-chocs des guides vers vous.

-débrancher le connecteur des radars de recul (le cas échéant).

-débrancher le connecteur des feux antibrouillard.

-s'il y a des lave-phares, débrancher le tuyau et le boucher avec un bouchon pour que le liquide ne s'échappe pas du réservoir.

Pare-chocs arrière

Selon l'année de fabrication et la variante de modèle, les points de fixation peuvent différer légèrement.

-ouvrez le couvercle du coffre et dévissez deux vis de chaque côté qui fixent les feux arrière.

-retirer les feux arrière.

-sous les feux arrière, dévissez deux vis de chaque côté (torsadées de haut en bas).

-Dévissez les vis dans les passages de roues qui fixent les garnitures de passages de roues (afin de ne pas retirer les roues, il est plus pratique de dévisser le cliquet avec une buse).

-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté (vissée de bas en haut).

-Dévissez les vis le long du périmètre dans la partie inférieure (torsadées de bas en haut).

-avec un assistant, nous arrachons les coins des loquets et tirons le pare-chocs des guides vers nous.

-débrancher le connecteur de l'éclairage de plaque d'immatriculation.

-débrancher le connecteur des radars de recul (le cas échéant).