Mitsubishi Colt V (1995-2003) как снять бампера.

Mitsubishi Colt пятого поколения, выпускавшийся с 1995 по 2003 год, — это пример надежной и практичной малолитражки, которая разделила платформу и многие компоненты с моделями концерна DaimlerChrysler. Это последнее поколение, которое можно было назвать по-настоящему «японским» Colt перед этапом большей европеизации.

Поколение и код модели

• Поколение: Пятое (иногда обозначается как шестое, если считать с 1978 года).
• Код кузова: Седан и хэтчбек 3-дверный — Z2xA, 5-дверный хэтчбек — Z2xB, 5-дверный минивэн (Colt Plus) — Z2xС (где "x" — цифра, обозначающая тип двигателя).
• Платформа: Разрабатывалась совместно с концерном DaimlerChrysler. На этой же платформе строились:
  • Smart Forfour (Type 454)
  • Mitsubishi Carisma (первое поколение)
  • Volvo S40/V40 (первое поколение)

Это ключевой факт, который объясняет многие технические особенности и высокую для своего класса жесткость кузова.

Технические характеристики (основные)

• Кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный минивэн (Colt Plus/Varica).
• Двигатели (для рынка РФ и Европы):
  • Бензиновые:
    • 1.3 L (4G13) – 82 л.с. Надежный и простой мотор.
    • 1.6 L (4G92) – 98-100 л.с. Сбалансированный по мощности и расходу.
    • 1.6 L (4G92) MIVEC – 115 л.с. Самый интересный вариант с системой изменения фаз газораспределения, обеспечивающей яркую характеристику.
  • Дизельные: (популярны в Европе)
    • 1.5 L (4D68) – 72 л.с. Турбодизель. Экономичный и тяговитый.
• Трансмиссия:
  • 5-ступенчатая механическая КПП (основной вариант).
  • 4-ступенчатая автоматическая КПП (довольно надежная, но не самая экономичная).
• Подвеска: Передняя — независимая, типа McPherson. Задняя — полузависимая торсионная балка. Настройки подвески были достаточно жесткими для малолитражки, что обеспечивало точную управляемость.
• Безопасность: В базе — водительская подушка безопасности (с 1998 года часто уже две). В дорогих комплектациях — ABS.

Маркировка пластика бамперов PP+E/P

В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.

Как снять передний бампер

Бампер можно снять как с металлическим усилителем, так и без. Ниже будет описание демонтажа с металлическим усилителем.

• открываем капот.
• со стороны днища выкручиваем винты, которые крепят нижнюю часть (кроме тех, сто крепят усилитель к бамперу).
• выворачиваем колеса, в зависимости от того какую сторону будем разбирать.
• в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• со стороны моторного отсека выкручиваем четыре болта, которые крепят усилитель к кузову.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Как снять задний бампер

Бампер можно снять как с металлическим усилителем, так и без. Ниже будет описание демонтажа с металлическим усилителем.

• открываем крышку багажника.
• в нижней части бампера выкручиваем четыре винты.
• в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки арок (заднюю часть).
• выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера к крыльям.
• освобождаем фиксаторы в крыльях.
• выкручиваем болты, которые крепят усилитель бампера к кузову.
• с помощником стаскиваем задний бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрооборудования.

Интересные факты о модели:

• «Родственник» Volvo и Smart. Факт использования общей платформы с Volvo S40/V40 (известными своей безопасностью) был весомым маркетинговым преимуществом.
• Технологии из спорта. Атмосферный двигатель 1.6 MIVEC был прямым потомком моторов, использовавшихся в гоночных Lancer Evolution. Он имел систему изменения фаз газораспределения и раскручивался до 7500 об/мин, что было редкостью для малолитражек того времени.
• Colt Ralliart Version-R. Для японского рынка существовала «заряженная» версия от тюнингового ателье Ralliart с двигателем 1.6 MIVEC (140 л.с.), улучшенной подвеской, ковшами Recaro и спортивной внешностью.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая надежность. Конструкция проверена временем. Бензиновые моторы серии 4G9 (особенно 1.3 и 1.6 без MIVEC) славились своей надежностью при своевременном обслуживании.
• Острая управляемость. Жесткий кузов и хорошо настроенная подвеска делали Colt одним из самых азартных в управлении автомобилей в своем классе.
• Практичность. Хэтчбек, особенно в кузове Colt Plus, предлагал огромный для своих габаритов багажный отсек.
• Доступность запчастей. Благодаря общим компонентам с Mitsubishi Lancer и Carisma, а также большому количеству автомобилей на вторичном рынке, проблем с поиском запчастей обычно не возникает.

Недостатки:

• Жесткая и шумная подвеска. Обратной стороной хорошей управляемости был комфорт. Автомобиль мог быть жестковат на наших дорогах.
• Скромная шумоизоляция. Уровень шума в салоне был выше, чем у некоторых одноклассников.
• Слабые места: Со временем могут потребовать внимания амортизаторы, шаровые опоры, ступичные подшипники. На возрастных экземплярах возможна коррозия порогов, арок и днища.
• Сложности с MIVEC. Хотя двигатель 1.6 MIVEC очень интересен, его ремонт сложнее и дороже, а для долгой жизни требуется качественное масло и строгое соблюдение регламента обслуживания.